La exposición
continua a niveles elevados de ruido causado por el tráfico puede agotar
las reservas físicas, perturbar el buen funcionamiento de los órganos y
conducir al desarrollo de enfermedades cardiovasculares
ECOticias.
En la propuesta de reglamento votada hoy en la Eurocámara, los
eurodiputados se han manifestado a favor de que se establezcan límites
al ruido provocado por el motor de los vehículos y que afecta a la salud
de los ciudadanos.
Además, la propuesta incluye medidas como la creación de un sistema
de etiquetado de ruido para los vehículos nuevos, y establece normas
para la fabricación de coches eléctricos e híbridos que sean
suficientemente audibles para los peatones.
La exposición continua a niveles elevados de ruido causado por el
tráfico puede agotar las reservas físicas, perturbar el buen
funcionamiento de los órganos y conducir al desarrollo de enfermedades
cardiovasculares, entre otros problemas. Según investigaciones
realizadas por la Agencia Europea del Medio Ambiente, la mitad de la
población urbana de la UE está expuesta a niveles de ruido superiores a
55 decibelios como consecuencia del ruido provocado por los vehículos.
El informe aprobado hoy por los diputados, por 401 votos a favor, 228
en contra y 20 abstenciones-, tiene como objetivo aumentar la salud
pública contra los efectos negativos del ruido del tráfico. Según ha
declarado el ponente Miroslav Ouzký (ECR, República Checa), durante el
debate previo a la votación, "este impacto se ha demostrado
científicamente (...), pero la propuesta legislativa está totalmente
centrada en el ruido generado por el motor del vehículo". Asimismo, ha
añadido Ouzký, "tenemos que hacer frente a otros factores como la
calidad del alquitrán, la aerodinámica y los neumáticos".
El siguiente paso en este proceso es la negociación de un acuerdo entre el PE y los Estados miembros del UE.
Niveles de ruido más estrictos
La primera fase de reducciones se aplicará a los nuevos modelos de
vehículos y la segunda a todos los vehículos nuevos que entren en
servicio. Asimismo, el texto aprobado propone introducir nuevos límites a
los seis y ocho años a partir de su entrada en vigor.
El límite para los coches estándar se reducirá de 74 a 68 decibelios y
a los vehículos más potentes sólo se les permitirá un margen de 2 o 6
decibelios extra. El límite para los camiones pesados (de más de 12
toneladas) se mantendrá en los 81 decibelios.
Por otro lado, los eurodiputados han reconocido que el ruido de
vehículos también se ve afectado por la superficie de la carretera, el
ruido de los neumáticos y la aerodinámica.
Etiquetas de ruido
Para que los posibles compradores conozcan el nivel sonoro de los
nuevos vehículos de motor, el reglamento propone la introducción de un
sistema de etiquetado similar al que se utiliza para indicar el consumo
de combustible, el ruido de los neumáticos y las emisiones de CO2.
Además, los diputados sugieren que esta información también esté
disponible en el material técnico de promoción en los puntos de venta.
Peligrosos por ser silenciosos
Otro tema de preocupación reflejado en el reglamento es que el motor
de los coches eléctricos e híbridos es tan silencioso que puede suponer
una amenaza para los peatones. Por ello, los eurodiputados han
propuesto el desarrollo de "sistemas de alerta acústica de vehículos"
(AVAS).
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