En
el caso de Solvay, nos hemos puesto como objetivo la reducción del 20%
de nuestro impacto logístico en el transporte antes del año 2.020,
midiéndolo en nº de toneladas transportadas en carretera por kilómetro.
Para dar respuesta a este objetivo, numerosas iniciativas se están
desarrollando en nuestros centros de trabajo, y una de las emblemáticas
es la que estamos desarrollando en nuestra fábrica de Torrelavega
(Cantabria).
Juan José Mamano.
La Responsabilidad Corporativa de
las Empresas se mide de muchas maneras, y una de las más importantes es
su esfuerzo por reducir su impacto ambiental.
En el caso de Solvay, nos hemos puesto
como objetivo la reducción del 20% de nuestro impacto logístico en el
transporte antes del año 2.020, midiéndolo en nº de toneladas
transportadas en carretera por kilómetro. Para dar respuesta a este
objetivo, numerosas iniciativas se están desarrollando en nuestros
centros de trabajo, y una de las emblemáticas es la que estamos
desarrollando en nuestra fábrica de Torrelavega (Cantabria).
La fábrica de Solvay Química S.L. en
Torrelavega es el único productor en España de carbonato sódico. Las
materias primas fundamentales para su fabricación son la caliza y la sal
gema.
La caliza se extrae de una cantera
situada en el municipio de San Felices de Buelna a 14 km de la factoría.
La caliza, una vez triturada y clasificada a los tamaños adecuados es
transportada a la Fábrica por medio de camiones. La caliza necesaria a
consumir anualmente es del orden de 1,2 millones de toneladas. Esto
implica un transporte diario de 4.200 toneladas al día, lo que supone
alrededor de 210 viajes de camión al día, con un tráfico total incluido
los viajes de vuelta en vacío de 420 camiones a lo largo del día. El
trayecto se realiza por autovías de capacidad suficiente y no atraviesan
ningún núcleo urbano.
En las proximidades de la salida de la
caliza de la cantera, se encuentra la línea férrea de Madrid –
Santander. Aprovechando esta infraestructura, Solvay Química pretende la
construcción de un cargadero de mineral que permita el transporte de la
caliza producida en la cantera de San Felices hasta la factoría de
Torrelavega a través del ferrocarril.
Para ello Solvay ha redactado un
anteproyecto y ha solicitado al Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) la conexión del apartadero previsto por Solvay a la
red Ferroviaria de Interés General. El pasado mes de abril se ha
obtenido la autorización para dicha conexión.
La puesta en marcha del futuro
cargadero permitirá eliminar el transporte de la caliza por carretera
con la consiguiente disminución de emisiones asociadas a este tipo de
transporte con especial incidencia sobre el CO2 (80 % de reducción). En
efecto, en lugar de 420 viajes de camión por día circularan seis
trenes. Asimismo esta eliminación del transporte por camión ayudará a
mejorar la viabilidad circulatoria de las infraestructuras existentes.
Es un claro ejemplo de Responsabilidad Corporativa en materia de medioambiente que nos favorece a todos.
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