La grave crisis que arrastra la industria española del biodiésel desde hace varios años está causada principalmente por la competencia desleal de Argentina e Indonesia, países que aplican un sistema de tasas diferenciales a la exportación (TDE) mediante las que gravan en menor medida el biodiésel que las materias primas utilizadas para su fabricación.
Ello les otorga una ventaja competitiva artificial que distorsiona el comercio internacional y que ha llevado a la parálisis absoluta a más del 80% de las cincuenta plantas de biodiésel existentes en España. La grave situación de la industria española contrasta con la de otros países europeos como, por ejemplo, Francia, Bélgica o Portugal, que aplican desde hace años medidas para impedir dicha competencia desleal.
El progresivo
hundimiento de la industria nacional se produjo pese al relevante
incremento (+29%) del consumo de biocarburantes en gasóleo, que superó
por primera vez los 2 millones de toneladas, con una cuota en términos
energéticos del 9,5% del mercado de carburantes diésel (6,5% en 2011),
muy por encima del objetivo legalmente establecido.
El bioetanol en España en 2012
Los principales indicadores del mercado del bioetanol en España también mostraron signos claros de deterioro en 2012. Así, el descenso tanto del consumo doméstico (-11%) como de las exportaciones (-25%) hizo disminuir la tasa media de actividad del sector hasta el 65%, la más baja de los últimos años, con una producción total de unas 300.000 Tm.
Los biocarburantes alcanzaron el año pasado una cuota en términos energéticos del 4,1% del mercado de gasolinas (4,3% en 2011) y del 8,5% del mercado global de carburantes de automoción (6,1% en 2011), cumpliéndose en ambos casos los objetivos legalmente establecidos.
El bioetanol en España en 2012
Los principales indicadores del mercado del bioetanol en España también mostraron signos claros de deterioro en 2012. Así, el descenso tanto del consumo doméstico (-11%) como de las exportaciones (-25%) hizo disminuir la tasa media de actividad del sector hasta el 65%, la más baja de los últimos años, con una producción total de unas 300.000 Tm.
Los biocarburantes alcanzaron el año pasado una cuota en términos energéticos del 4,1% del mercado de gasolinas (4,3% en 2011) y del 8,5% del mercado global de carburantes de automoción (6,1% en 2011), cumpliéndose en ambos casos los objetivos legalmente establecidos.

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