El consumo de
biocarburantes en la Unión Europea ha tenido una escasa influencia en el
incremento de los precios de los productos agrícolas que se produjo en
2008 y 2010.
ECOticias.
Bruselas señala que España incumplió
su objetivo de renovables en el transporte de 2010 y reclama medidas
adicionales para cumplir las obligaciones fijadas para 2020. Las
recomendaciones de la Comisión contradicen frontalmente la rebaja de los
objetivos de biocarburantes aprobada recientemente por el Gobierno
español. El consumo europeo de biocarburantes generó 220.000 puestos de
trabajo en el conjunto de la UE.
El consumo de biocarburantes en la Unión Europea ha tenido
una escasa influencia en el incremento de los precios de los productos
agrícolas que se produjo en 2008 y 2010. Así lo confirma la Comisión
Europea en su reciente informe sobre el avance de los biocarburantes en
la UE, al señalar que la incidencia del bioetanol y del biodiésel en
los precios globales de los cereales y las oleaginosas fue tan sólo del
1-2% y del 4%, respectivamente. La Comisión considera que los
principales factores que contribuyeron al aumento de los precios
alimentarios fueron las menores cosechas derivadas de incidencias
meteorológicas, la creciente demanda mundial de carne y el aumento de
los precios del petróleo.
El informe del ejecutivo comunitario, recién remitido al Parlamento y
al Consejo Europeo, cifra el consumo de biocarburantes en la UE en
2010 en 13,3 millones de toneladas equivalentes de petróleo (tep), que
representaron la práctica totalidad del 4,7% de energías renovables
utilizadas en el transporte. Esta cuota de mercado fue inferior al
objetivo previsto (4,9%) para toda la UE en el conjunto de los Planes de Acción Nacional de Energías Renovables (PANER) presentados por los Estados.
La Comisión Europea constata también que España incumplió el
objetivo de renovables en el transporte previsto en su PANER para 2010
(6%), alcanzando tan sólo un 4,8%. El informe comunitario señala
adicionalmente que la mayoría de los Estados miembros no están
implementando las medidas previstas en sus PANER y alerta de que si no
adoptan medidas adicionales a las ya vigentes, incluyendo el incremento
de las obligaciones de consumo de biocarburantes, no se alcanzarán los
objetivos fijados para 2020.
“Las recomendaciones de la Comisión Europea contradicen
frontalmente la reciente decisión del Gobierno español de rebajar los
objetivos obligatorios de biocarburantes en España”, asegura Óscar García, Presidente de APPA Biocarburantes, lo que pone de manifiesto la necesidad de que el Gobierno rectifique su decisión. “De lo contrario”, afirma García, “el incumplimiento de la legislación comunitaria no hará sino agravarse”.
El informe de la Comisión contiene también otras conclusiones
relevantes sobre los biocarburantes en la UE, entre las que pueden
destacarse las siguientes:
- El 64% de todas las materias primas consumidas para la elaboración de los biocarburantes utilizados se cultivaron o generaron en la UE. Dicho consumo requirió la utilización de cerca de 3 millones de ha, lo que supuso menos del 0,2% de las tierras agrícolas cultivadas a nivel mundial. La mayoría de estas tierras estaban situadas en Europa.
- Los biocarburantes consumidos permitieron un ahorro bruto de 25,5 millones de toneladas de CO2, lo que supuso una reducción del 60% de las emisiones que habrían generado los carburantes fósiles sustituidos.
- Los actuales requisitos de sostenibilidad de los biocarburantes son suficientes para asegurar una adecuada protección del aire, del suelo y el agua, no siendo necesario establecer medidas adicionales, una vez constatado que países como Argentina, Brasil, Indonesia y Malasia han adoptado medidas regulatorias destinadas a mejorar sus prácticas medioambientales en materia forestal, de protección de la naturaleza y de cultivo de materias primas.
- La demanda de biocarburantes en la UE no está contribuyendo a prácticas de abuso de los derechos de la tierra.
- El consumo comunitario de biocarburantes se estima que generó en 2010 un total de 220.000 puestos de trabajo en la UE y 1,2 millones en el resto del mundo.
“Este informe de la Comisión Europea confirma de nuevo que los
biocarburantes son parte de la solución para seguir avanzando hacia un
modelo de transporte sostenible, generando riqueza y nuevos puestos de
trabajo”, asegura Óscar García.
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